Desaparecimento de avião da Malaysia Airlines

[Dani]

Dezenas de aviões e navios têm trabalhado “cada hora, cada minuto, cada segundo, a olhar para cada centímetro de mar”. Não há vestígios do aparelho. Satélites norte-americanos nada descobriram. Investigações centraram-se em dois passageiros que viajavam com passaportes falsos, o que não é raro na região.

O que aconteceu ao Boeing 777 da Malaysia Airlines, desaparecido na madrugada de sábado, com 239 pessoas a bordo? Três dias de buscas não trouxeram, até esta segunda-feira à noite, respostas. “É um mistério da aviação sem precedentes”, disse Azharuddin Abdul Rahman, director-geral da aviação civil da Malásia.

A área de buscas foi nos últimos dois dias alargada e os meios envolvidos incluem equipas de dez países, 34 aviões e 40 navios que têm trabalhado “cada hora, cada minuto, cada segundo, a olhar para cada centímetro de mar”, explicou Azharuddin Rahman, quando tinham passado mais de 48 horas sobre o desaparecimento dos radares do voo MH370, que fazia a ligação Kuala Lumpur-Pequim.

O alargamento da área de buscas é sinal da perplexidade das autoridades malaias. Depois da expectativa, criada na véspera, de que um destroço avistado por um avião no Mar do Sul da China pudesse pertencer ao aparelho, nada foi encontrado. Um rasto de combustível que poderia indiciar a proximidade do Boeing, tinha afinal sido deixado por um navio. “Infelizmente não encontrámos nada que pareça pertencer ao aparelho”, disse o director da aviação malaia.

Pistas enganadoras
Na ausência de dados concretos, o dia foi marcado por pistas e anúncios que se revelaram enganadores ou não tiveram confirmação – chegou a ser noticiada a possível descoberta de um bote de salvamento e fonte envolvida nas investigações admitiu que o avião se tivesse desintegrado. Foi também posta a hipótese de desvio e despenhamento forçado da aeronave, ou que o piloto tivesse cometido suicídio. “Estamos a estudar todas as possibilidades”, respondeu Azharuddin Rahman, questionado sobre a eventualidade de desvio ou desintegração.

Os Estados Unidos enviaram agentes do FBI, apesar de terem sublinhado não haver indícios de terrorismo. Fonte governamental norte-americana disse também que os seus satélites não encontraram provas de qualquer explosão.

A hipótese terrorista começou a ser explorada depois da descoberta de que dois passageiros viajavam com identidades falsas, usando passaportes europeus, um italiano e um austríaco, roubados na Tailândia há dois anos.

As autoridades da Malásia anunciaram ter identificado um deles, mas não divulgaram o país de origem, afirmando apenas que não era malaio nem tinham traços asiáticos, ao contrário do que inicialmente tinha sido dito.

A agência de viagens tailandesa, através da qual foram vendidos os bilhetes para os passageiros com passaportes falsos, disse que tinham sido comprados através de um intermediário, um iraniano que apenas conhecia como “Mr Ali”, que há muito tem contacto com a agência. E acrescentou ser normal este tipo de intermediação. Segundo o Financial Times, os dois passageiros procuravam voos baratos para a Europa e tinham reservado inicialmente voos separados – um na companhia Qatar e outro na Etihad – mas as reservas expiraram. A agência contactou Ali para saber o que fazer quando a reserva expirou, e voltou a marcar a viagem via China, a opção mais barata.

A rota via Pequim é popular para imigrantes que tentam chegar à Europa com documentos falsos, e Kuala Lumpur é um “centro” deste tipo de actividade, afirmou à Reuters um diplomata europeu na cidade, sob anonimato. Nos voos regionais da zona não é raro o uso de passaportes falsos, na maioria dos casos em situações de imigração ilegal. Cinco outros passageiros tinham feito check in no voo MH370 mas não embarcaram, tendo a sua bagagem sido, como é habitual, retirada do avião.

A China tem pressionado a Malásia para intensificar as buscas – a bordo seguiam 153 chineses. “Esperamos que os malaios compreendam a urgência da China, especialmente dos familiares, e acelerem a investigação e aumentem as buscas”, disse um porta-voz do ministério dos Negócios Estrangeiros.

@Público

[Sobrado]

Notícia mais weird. =(

[Mr. Costa]

Aliens.

[Almeida]

Que fenómeno do Entroncamento.

[stb1120]

[Dani]

:o

[Dani]

[noticia=jornaldenoticias]
A Malaysia Airlines assumiu, esta segunda-feira, o que o Boeing 777-200 caiu no mar e confirmou que todos os passageiros do voo MH370 estão mortos. Com base nos dados mais recentes, o avião despenhou-se perto do local onde decorrem as buscas, acrescenta o Governo malaio.

A confirmação de que deixava de haver margem para a esperança chegou, oficialmente, esta segunda-feira. "É com grande tristeza e pesar que faço este anúncio: o voo MH370 terminou no sul do oceano Índico", disse o primeiro-ministro malaio, Najib Razaka, numa breve comunicação.

Companhia aérea informou familiares por SMS



Os familiares dos 173 chineses que seguiam no avião foram convocados para um hotel em Pequim, onde foram informados do destino do aparelho. Muitos desmaiaram ou ficaram em choque ao ser confirmada a queda do Boeing 777-200 e a morte de todos os passageiros.

Radar detecta avião no sul do Índico

De acordo com o primeiro-ministro malaio, os dados mais recentes de satélite mostram que a última posição conhecida do avião é a Oeste de Perth, na Austrália, numa zona consistente com o local onde estão a decorrer as buscas.



Esta informação foi obtida pelo Gabinete de Investigação de Acidentes aéreos do Reino Unido, que, em parceria com a Inmarsat, a companhia britânica de dados de satélite, que calculou a rota do voo MH370 em direção a sul.

Confirma-se que o avião terá caído no local estimado pelas autoridades para ficar sem combustível, caso seguisse a rota que motivou a criação do corredor sul para as buscas do avião da Malaysia Airlines.

Esta segunda-feira, um avião chinês e um australiano avistaram alguns objetos suspeitos na zona sul do Oceano Índico durante as buscas pelo Boeing da Malaysia Airlines.

Os destroços, descritos como "um objeto circular verde ou cinzento" e um "rectangular alaranjado" foram vistos a cerca de 2500 km a Oeste da cidade costeira australiana de Perth, na segunda-feira à tarde, madrugada de segunda-feira em Portugal continental, disse o primeiro-ministro da Austrália, Tony Abbott.

Um navio australiano está muito próximo do local onde foram avistados possíveis destroços do avião desaparecido da Malyasia Airlines. O "HMAS Success" deve chegar, ao amanhecer de terça-feira (noite de segunda em Portugal continental), ao local onde estão os destroços e confirmar o que parece óbvio e já foi assumido: aquela zona inóspita do Oceano foi o destino final das 239 vidas a bordo do voo MH370.[/noticia]

[Reese]

Confirmou-se ?

[Dani]

Oficialmente sim.

[Almeida]

[noticia=http://www.publico.pt/mundo/noticia/destroco-encontrado-na-ilha-da-reuniao-relanca-especulacoes-sobre-mh370-1703585]Destroços encontrados na ilha da Reunião relançam especulações sobre MH370
Os investigadores envolvidos nas operações de busca têm “bastante confiança” que este fragmento corresponda a uma das asas do Boeing 777. Mas depois de dezenas de falsos alarmes, a Malaysia Airlines diz que quaisquer conclusões são "prematuras".


O ministro dos Transportes da Malásia diz ter “certeza quase absoluta” de que os destroços encontrados junto à ilha francesa da Reunião, no Índico, pertencem ao Boeing 777 da Malaysia Airlines que desapareceu a 8 de Março do ano passado com 239 pessoas a bordo. Já a transportadora descreve como “prematuras” as especulações sobre a origem do pedaço de asa, um componente conhecido como flaperon, de dois metros de comprimento, encontrado por uma equipa de limpeza de praia.

O destino do voo MH370 já se tornou num dos maiores mistérios da aviação moderna. Durante meses, dezenas de embarcações, helicópteros e meios humanos de diferentes países procuraram em vão pelos destroços do avião que desapareceu dos radares uma hora depois de descolar de Kuala Lumpur com destino a Pequim. Foram muitos os falsos alarmes e as precauções da Malaysia Airlines compreendem-se. As buscas nunca foram interrompidas.

“De momento, será prematuro para a companhia aérea especular sobre a origem do flaperon”, a parte da asa usada para gerir a descolagem e que funciona ainda como leme, diz a empresa num comunicado onde esclarece estar a trabalhar “com as autoridades competentes” para confirmar a origem dos destroços.

A Austrália, que coordena desde o início as buscas no oceano Índico, enviou peritos para Reunião, onde investigadores franceses especialistas em transportes aéreos já procuram as informações que permitirão identificar este pedaço de asa, como o número de série.

A peça “estava coberta de conchas, parecendo que estava ali há muito tempo”, diz uma testemunha citada pelo El País.

A equipa australiana que lidera as buscas tem-se concentrado numa área de 60 mil quilómetros quadrados ao largo do oeste da Austrália, onde se acredita que o avião se despenhou. Segundo o chefe do Gabinete da Segurança dos Transportes, Martin Dolan, mesmo se ficar provado que este destroço pertence ao MH370, a áreas das operações não vai mudar, já que é “inteiramente possível que um fragmento tenha sido arrastado da zona das buscas para a ilha” francesa.

De acordo com a Associated Press, os investigadores aéreos envolvidos nas operações de busca têm “bastante confiança” que estes destroços correspondam a uma das asas do Boeing 777. O diário The New York Times também escreve que investigadores norte-americanos chegaram à mesma conclusão a partir de fotografias e vídeos. Para além disso, não se conhece nenhum outro caso de um avião deste modelo desaparecido nesta região.

“Uma parte de mim espera que seja [o MH370] para poder ter alguma conclusão e enterrar adequadamente o meu marido, outra parte de mim diz ‘não’, porque ainda há esperança”, disse à BBC a mulher do auxiliar de voo, Jacquita Gonzales. Só em Janeiro é que o desaparecimento do avião foi considerado um acidente e os que seguiam a bordo dados como mortos.
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[leo218]

De caminho, encontram-nos numa ilha deserta e temos Lost all over again

[Dani]

Tive a falar com a nossa stora de TIC (minha e do [USER=4]@leo218[/USER]) e isto é mesmo chapado ao acidente da Air France em 2009, fds.