https://forum.fmportugal.net/ Fri, 12 Jun 2026 05:55:50 +0000 MyBB https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=2196 Mon, 07 Sep 2015 20:53:58 +0000 Dani]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=2196

Scuderia Ferrari Marlboro
Chassis: F2007
Motor: Ferrari

Director Geral: Vitantonio Alesci

#1: Tomás Carneiro
Idade: 25 anos
Localização: Porto, Portugal
Corridas: 126
Vitórias: 4
Campeonatos: 1 (35º T)

#2: Luc Desmarest
Idade: 23 anos
Localização: Paris, França
Corridas: 55
Vitórias: 4



ING Renault F1 Team
Chassis: R27
Motor: Renault

Presidente: Daniel Ferreira
Director Geral: Fabrizio Briatore

#3: Owen Taylor
Idade: 22 anos
Localização: Phoenix (AZ); E.U.A.
Corridas: 36

#4: Pekka Hiukka
Idade: 19 anos
Localização: Helsínquia, Finlândia
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Vodafone McLaren Mercedes
Chassis: MP4-22
Motor: Mercedes

Director Geral: Leandro Ferreira

#5: Dani Ferreira
Idade: 32 anos
Localização: Vila Nova de Gaia, Portugal
Corridas: 201
Campeonatos: 4 (28º T; 29º T; 31º T; 34º T)
Vitórias: 31

#6: Tiago Jonas
Idade: 25 anos
Localização: São Paulo (SP), Brasil
Corridas: 93
Vitórias: 5



BMW WilliamsF1 Team
Chassis: FW27
Motor: Toyota

Director Geral: Walter Carver

#7: Zach Bird
Idade: 33 anos
Localização: Newcastle-upon-Tyne, Grã-Bretanha
Corridas: 217
Vitórias: 8

#8: Jeremy Gagnon
Idade: 21 anos
Localização: Montreal, Canadá
Corridas: 34

BMW Sauber F1Team
Chassis: F1.07
Motor: BMW

Director Geral: Marlon Bradley

#9: Reinhard Vogel
Idade: 17 anos
Localização: Leipzig, Alemanha
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#10: John Smith
Idade: 21 anos
Localização: Farringham, Reino Unido
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Red Bull Racing
Chassis: RB3
Motor: Renault

Director Geral: Bruno Ferreira

#11: Hektor Dreessen
Idade: 17 anos
Localização: Amesterdão, Países Baixos
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#12: René Vaillant
Idade: 20 anos
Localização: Nice, França
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Honda F1 Racing Team
Chassis: RA107
Motor: Honda

Director Geral: Rafael Almeida

#14: Mirko Veikkunen
Idade: 23 anos
Localização: Tampere, Finlândia
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#15: Mauami Tehina
Idade: 19 anos
Localização: Papeete, Taiti
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]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=2004 Tue, 12 May 2015 21:43:24 +0000 Dani]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=2004 Daniel Ferreira - Como ser um campeão

CAPÍTULO 1

OS PRIMEIROS PASSOS

O meu pai sempre foi o primeiro a dizer que jamais planeava ou sonhava que eu me tornasse um piloto de competição, mesmo quando me construiu o primeiro kart, que atingia 60 km/h como velocidade máxima. No início, ele entendia que isto, pura e simplesmente, seria um entretenimento para mim, um simples miúdo de 6 anos que era hiper-activo. Como certamente, 80% das crianças da minha idade. O meu pai era dono de uma metalúrgica, na pequena vila de Arcozelo. Homem de negócios, o meu pai Luís sempre teve orgulho em mim e no meu irmão, também piloto.

Homem de origem simples, nascido em 1943, começou a fazer a sua fortuna pessoal no ramo de compra e venda de automóveis usados. Comprava-os mais baratos, vendia-os mais caros. Umas belas maroscas. Negociava com as pessoas da zona, nada mais.

Habilidoso e rigoroso no trato do dinheiro, o meu pai não demorou a adquirir um capital que lhe possibilitasse a passagem de classe média para classe média alta. Com isso, o meu pai não demorou a fazer negócios mais vantajosos para a família. Quando eu nasci, já o meu pai geria a carreira do Bruno, 9 anos mais velho que eu.

Senhor Luís, como é tratado respeitosamente por todos, inclusivé pela minha mãe Celeste, sempre foi um apaixonado por carros e corridas. Apesar já da veterana idade, acompanhava-me sempre a mim e ao meu irmão a todos os Grandes Prémios, fossem eles na Espanha ou na Austrália. Ora num Grande Prémio ficava na minha boxe, ora noutro Grande Prémios ficava na boxe do meu irmão.

O automobilismo português cresceu imenso com a aparição dos grandes pilotos que foram os que frequentaram os primeiros torneios dos campeonatos BatRacer FMPT F1. Fizemos, quase ao mesmo tempo, a “formação” toda: kart todos juntos: regional, nacional, continental e mundial. Depois, uns rumaram para a Alemanha, outros para a Inglaterra. Eu rumei para a Inglaterra e não me arrependi. Mas falando do título do capítulo, não me quero escapar muito.

O kart que o meu pai construiu, pensava ele, era para brincar. Uma alternativa às bicicletas, trotinetes e skates. Mas como raio ia andar de kart pelas ruas? Aquilo era para andar nas pistas de kart.

Porém, apesar da minha ambição, quando era criança, de ser como Michael Schumacher, Damon Hill ou Jacques Villeneuve, nunca dei a entender aos meus pais que queria ser um piloto de alta competição, um campeão como Ayrton Senna, meu ídolo, apesar de não o ter visto correr (morreu quando eu tinha 2 anos de idade) ou como Mika Hakkinen, meu piloto preferido.

A minha mãe e a minha irmã Cristina eram testemunhas diárias do meu jeito desastrado e a minha média de tombos, escorregadelas e batidelas com a cabeça era gigante. As minhas pisaduras e galos na cabeça eram uma constante no meu dia-a-dia.

Ser canhoto também era um revés. A minha mãe também contratou uma professora, especificamente para me forçar a mudança de escrita da mão esquerda para a direita. E a minha hiperatividade também deu dores de cabeça a ela. Fui de propósito a uma neurologista para tratar deste meu problema.

Porém, o resultado do exame foi tranquilizante. Eu era apenas um miúdo desajeitado. Como muitos da minha idade o eram. Mas nem de males o mundo é feito. Aprendia depressa as coisas. Era o melhor aluno da minha turma. Nos meus tempos livres, além do estudo, via uma série, na Cartoon Network chamada “Capeta”. Não, não era sobre o diabo, mas aquilo captou-me de tal forma que eu tinha mesmo que ser o melhor. O melhor. Como Capeta foi naqueles desenhos animados.

Então, o meu pai Luís não teve mais nada que fazer senão levar-me à escola de karts mais próxima, na cidade de Espinho, onde o Bruno também se iniciou. Pela primeira vez, ia levar o meu kart para competir com outros, nem que fosse só para treinar. Estavam lá mais 5 miúdos a treinar. Um deles ainda hoje corre. Foi a primeira vez que o vi. Tiago Manuel de Oliveira Santos, 12 dias mais novo que eu, era já o melhor, a dar cartas, ali.

Era a minha vez de mostrar o que valho. Entrei no kart. E a ternura como tratava o meu kart desde logo despotou a atenção de tudo e todos. Bati o recorde da pista por 12 milésimos, à frente do meu grande amigo e rival Tiago Santos.

Aí, o meu pai resolveu construir uma pista de kart em Arcozelo. Assim, eu, o TIago (também arcozelense) e todos aqueles pilotos que quisessem ir lá treinar, não precisavam de ir até Espinho. Por essa mesma pista, propriedade agora minha e do Bruno, passaram pilotos que estão ou vão dar os primeiros passos na Fórmula 1: Isa Santos, Ivo Correia, Tiago Ramos e Bruno Ramos.

João Alberto foi a primeira vítima de Daniel e Tiago. “Caramba, eles têm apenas 9 anos e eu, com 15, não consigo competir com eles!”.

Primeira corrida para o campeonato regional. A equipa de Arcozelo, comigo e com ele, entrava pela primeira vez, oficialmente, numa corrida. Luís e António (pai do Tiago), estavam ansiosos, nervosos pelos filhos. Um dos dois, quando o outro não pudesse, acompanhavam-nos. O que aconteceu? 1º e 2º lugar. Primeiro ele, segundo o Tiago. Era sempre assim. Ou eu em primeiro, ou ele em segundo. Nunca houve outros que ocupassem as duas primeiras possível naquele ano de 2001. Tanta competitividade ia levar a que o título fosse decidido na última corrida, em Alpendorada. Vitória para o Tiago, eu logo atrás. O Tiago ganhava o título. Reconheço mais rapidez nele que na minha pessoa.


SUSTO EM COIMBRA

Para entrarmos no campeonato nacional, temos de ter, no mínimo, 10 anos. Para entrarmos num campeonato continental (existem vários, organizados na Alemanha, Inglaterra, Espanha, etc.) precisamos de ter 12 anos. Para entrarmos num campeonato mundial (o mesmo que disse acima) precisamos de ter, no mínimo, 14 anos. Eu tive a sorte de entrar no campeonato nacional com os 10 anos mínimos. Tal como o Tiago, mas o Tiago entrou para outra equipa. Pela primeira vez na carreira, na minha curta carreira de um ano, ficava sem o Tiago na minha equipa. Só o reencontraria na Fórmula 1. A minha equipa era constítuida por 3 pilotos: eu, Tobias Teixeira e Carlos Castro. Eu corria, eles andavam. Não andavam nada! Naquela altura, os karts já não tinham a limitação de velocidade como no regional. De 60 km/h. Já eram de 100 km/h. Muito para uma criança de 10 anos. As proteções das pistas eram de relva e pneus velhos usados.

“Mataram o miúdo!”

Disse o meu pai a um jornalista amigo, Leonardo Martins. Na minha primeira corrida oficial no campeonato nacional, eis que tenho um acidente feio. O meu kart vira ao contrário, provocado por um matulão qualquer. Porém, não sei porquê, o director de corrida, depois de eu ter alcançado a pole-position, na primeira corrida no campeonato nacional, decide inverter a ordem do grid. Ou seja, eu ia largar da última posição, tinha de ultrapassar esses barbeiros todos.

A corrida tinha 40 voltas. Na 35ª volta, já ia na 6ª posição. Ao tentar ultrapassar o sujeito que me atirou para fora, ele continua a acelerar onde não devia e não evitamos o choque.

O meu pai correu para o local do acidente, pensando no pior.

Saí do carro, olhei de revés para o miúdo, sacudi a poeira e pensei que o que ia acontecer a seguir era a minha retirada. Mas o meu pai deu-me uma segunda oportunidade. Afinal, a culpa não tinha sido minha.


OS PRIMEIROS RIVAIS

Cláudio Mauro começou a correr de kart dois anos antes de mim. Era natural de Tondela. Tinha feito o curso de pilotagem numa escola de kart em Viseu. Cláudio era a sensação antes do começo das aparições da fornada de 1991 e 1992. Um dia, Dudu Salomão, mecânico de Cláudio, avisou-lhe:

- Cuidado com esses nomes que começam a aparecer por aí. Vão ofuscar-te.

Cláudio não ligou. Até ao dia em que eu apareceu-lhe à frente. Destacava-me no nacional, há frente de nomes que mais tarde viria a rivalizar: Leandro Ferreira, Rafael Almeida, Tiago Santos, António Silva e Isa Santos.

Tirando a primeira corrida, em que fui completamente arredado por aquele matulão ao qual nem o nome me recorda, saí sempre da pole. Mas o Cláudio passava-me na largada. Largava sempre melhor. Nunca percebi o porquê. Era dom dele, talvez. Acelerava certamente uns milésimos mais cedo. Nunca me disse.

A nossa rivalidade era a maior na altura. O terceiro melhor piloto era o Rafael Almeida, mas ainda não era o que foi quando passamos para os monolugares. Na altura, os karts tinham de ser empurrados para as voltas de aquecimento. Nos karts, geralmente, são precisas cerca de quatro ou cinco voltas de aquecimento. Depois das voltas de aquecimento, os karts tinham de partir lado a lado. 1º ao lado o 2º, 3º ao lado do 4º e assim sucessivamente. Porém, ao tentarmos adivinhar quem partia em vantagem, levava sempre, ou um ou outro a avançar um bocadinho mais e a fazer batota. Isso era frequente. Não acontecia uma, duas, três vezes, era muitas vezes. E isso irritava os directores da prova. Quase sempre, durante o campeonato, íamos para o fim do grid de largada. E muitas vezes, ou eu ou ele ganhávamos.

Foi numa dessas vezes que eu tive um acidente gravíssimo no fim da recta do kartódromo do Estoril. Ao tentar usar uma técnica que, ao tocar na traseira de um adversário, o adversário saía de pista e eu continuava em pista, o meu kart capotou. O meu capacete saiu-me da cabeça. Fiquei ali no meio da recta. Desmaiado. Essa técnica era muito usada. Só assim, muitas vezes, é que conseguia ultrapassagens. Eu abusava dela, admito.

Porém, com o Cláudio, fiz uma dupla terrível, na prova de consagração do campeão, que acabei por ser eu naquele ano. Os primeiros classificados tinham de usar um kart bem pior. Com karts inferiores, conseguimos bater grandes pilotos de kart como Tiago Campos, Leandro Ferreira e Rafael Almeida. A vantagem, no final, foi de três voltas. Mesmo estando na mesma equipa, eu e o Cláudio Mauro não nos falávamos..

Os dois tinham em comum a determinação e profissionalismo. Eu estudava de manhã e passava as tardes no kartódromo, excepto duas vezes por semana, quando também tinha aulas de tarde. Já o Cláudio era o contrário. Estudava à tarde e usava o kartódromo de Arcozelo todos os dias de manhã.

Todos os fins-de-semana havia corrida. E a corrida podia ter 28, 30 pilotos. Quem ganhava, ou era eu, ou era ele. Não falhava. Se falhasse, davamos a chance do Leandro, Rafael ou os Tiagos (Campos ou Santos) ganharem.

Nico Bartolomeu, especialista na modalidade de karting e jornalista da AutoSport, dizia em letras grandes e vistosas: “Daniel é um demónio. Está pronto para ir para a continental.” E continuou “Mas novidade para nós era Daniel não ganhar. Se não ganhasse, novidade era Cláudio não aproveitar.”

Mas quem levava o título nacional de kart do ano de 2005 era eu. Porém, o Cláudio disse que eu fui um campeão sujo. Imediatamente fui falar com ele:

- Mas se tu estás com dor de cotovelo por eu ser campeão e tu não, tens bom remédio: anda mais rápido!

Cláudio virou costas e não me deu resposta. Nunca mais nos encontraríamos. No final da temporada, eu passei para o Continental. O Cláudio passou para o campeonato alemão de karting. Mais tarde, chegou a andar pela GP2 mas não teve sucesso suficiente para passar para a Fórmula 1. Hoje é piloto na DTM.

(cont.)]]> Daniel Ferreira - Como ser um campeão

CAPÍTULO 1

OS PRIMEIROS PASSOS

O meu pai sempre foi o primeiro a dizer que jamais planeava ou sonhava que eu me tornasse um piloto de competição, mesmo quando me construiu o primeiro kart, que atingia 60 km/h como velocidade máxima. No início, ele entendia que isto, pura e simplesmente, seria um entretenimento para mim, um simples miúdo de 6 anos que era hiper-activo. Como certamente, 80% das crianças da minha idade. O meu pai era dono de uma metalúrgica, na pequena vila de Arcozelo. Homem de negócios, o meu pai Luís sempre teve orgulho em mim e no meu irmão, também piloto.

Homem de origem simples, nascido em 1943, começou a fazer a sua fortuna pessoal no ramo de compra e venda de automóveis usados. Comprava-os mais baratos, vendia-os mais caros. Umas belas maroscas. Negociava com as pessoas da zona, nada mais.

Habilidoso e rigoroso no trato do dinheiro, o meu pai não demorou a adquirir um capital que lhe possibilitasse a passagem de classe média para classe média alta. Com isso, o meu pai não demorou a fazer negócios mais vantajosos para a família. Quando eu nasci, já o meu pai geria a carreira do Bruno, 9 anos mais velho que eu.

Senhor Luís, como é tratado respeitosamente por todos, inclusivé pela minha mãe Celeste, sempre foi um apaixonado por carros e corridas. Apesar já da veterana idade, acompanhava-me sempre a mim e ao meu irmão a todos os Grandes Prémios, fossem eles na Espanha ou na Austrália. Ora num Grande Prémio ficava na minha boxe, ora noutro Grande Prémios ficava na boxe do meu irmão.

O automobilismo português cresceu imenso com a aparição dos grandes pilotos que foram os que frequentaram os primeiros torneios dos campeonatos BatRacer FMPT F1. Fizemos, quase ao mesmo tempo, a “formação” toda: kart todos juntos: regional, nacional, continental e mundial. Depois, uns rumaram para a Alemanha, outros para a Inglaterra. Eu rumei para a Inglaterra e não me arrependi. Mas falando do título do capítulo, não me quero escapar muito.

O kart que o meu pai construiu, pensava ele, era para brincar. Uma alternativa às bicicletas, trotinetes e skates. Mas como raio ia andar de kart pelas ruas? Aquilo era para andar nas pistas de kart.

Porém, apesar da minha ambição, quando era criança, de ser como Michael Schumacher, Damon Hill ou Jacques Villeneuve, nunca dei a entender aos meus pais que queria ser um piloto de alta competição, um campeão como Ayrton Senna, meu ídolo, apesar de não o ter visto correr (morreu quando eu tinha 2 anos de idade) ou como Mika Hakkinen, meu piloto preferido.

A minha mãe e a minha irmã Cristina eram testemunhas diárias do meu jeito desastrado e a minha média de tombos, escorregadelas e batidelas com a cabeça era gigante. As minhas pisaduras e galos na cabeça eram uma constante no meu dia-a-dia.

Ser canhoto também era um revés. A minha mãe também contratou uma professora, especificamente para me forçar a mudança de escrita da mão esquerda para a direita. E a minha hiperatividade também deu dores de cabeça a ela. Fui de propósito a uma neurologista para tratar deste meu problema.

Porém, o resultado do exame foi tranquilizante. Eu era apenas um miúdo desajeitado. Como muitos da minha idade o eram. Mas nem de males o mundo é feito. Aprendia depressa as coisas. Era o melhor aluno da minha turma. Nos meus tempos livres, além do estudo, via uma série, na Cartoon Network chamada “Capeta”. Não, não era sobre o diabo, mas aquilo captou-me de tal forma que eu tinha mesmo que ser o melhor. O melhor. Como Capeta foi naqueles desenhos animados.

Então, o meu pai Luís não teve mais nada que fazer senão levar-me à escola de karts mais próxima, na cidade de Espinho, onde o Bruno também se iniciou. Pela primeira vez, ia levar o meu kart para competir com outros, nem que fosse só para treinar. Estavam lá mais 5 miúdos a treinar. Um deles ainda hoje corre. Foi a primeira vez que o vi. Tiago Manuel de Oliveira Santos, 12 dias mais novo que eu, era já o melhor, a dar cartas, ali.

Era a minha vez de mostrar o que valho. Entrei no kart. E a ternura como tratava o meu kart desde logo despotou a atenção de tudo e todos. Bati o recorde da pista por 12 milésimos, à frente do meu grande amigo e rival Tiago Santos.

Aí, o meu pai resolveu construir uma pista de kart em Arcozelo. Assim, eu, o TIago (também arcozelense) e todos aqueles pilotos que quisessem ir lá treinar, não precisavam de ir até Espinho. Por essa mesma pista, propriedade agora minha e do Bruno, passaram pilotos que estão ou vão dar os primeiros passos na Fórmula 1: Isa Santos, Ivo Correia, Tiago Ramos e Bruno Ramos.

João Alberto foi a primeira vítima de Daniel e Tiago. “Caramba, eles têm apenas 9 anos e eu, com 15, não consigo competir com eles!”.

Primeira corrida para o campeonato regional. A equipa de Arcozelo, comigo e com ele, entrava pela primeira vez, oficialmente, numa corrida. Luís e António (pai do Tiago), estavam ansiosos, nervosos pelos filhos. Um dos dois, quando o outro não pudesse, acompanhavam-nos. O que aconteceu? 1º e 2º lugar. Primeiro ele, segundo o Tiago. Era sempre assim. Ou eu em primeiro, ou ele em segundo. Nunca houve outros que ocupassem as duas primeiras possível naquele ano de 2001. Tanta competitividade ia levar a que o título fosse decidido na última corrida, em Alpendorada. Vitória para o Tiago, eu logo atrás. O Tiago ganhava o título. Reconheço mais rapidez nele que na minha pessoa.


SUSTO EM COIMBRA

Para entrarmos no campeonato nacional, temos de ter, no mínimo, 10 anos. Para entrarmos num campeonato continental (existem vários, organizados na Alemanha, Inglaterra, Espanha, etc.) precisamos de ter 12 anos. Para entrarmos num campeonato mundial (o mesmo que disse acima) precisamos de ter, no mínimo, 14 anos. Eu tive a sorte de entrar no campeonato nacional com os 10 anos mínimos. Tal como o Tiago, mas o Tiago entrou para outra equipa. Pela primeira vez na carreira, na minha curta carreira de um ano, ficava sem o Tiago na minha equipa. Só o reencontraria na Fórmula 1. A minha equipa era constítuida por 3 pilotos: eu, Tobias Teixeira e Carlos Castro. Eu corria, eles andavam. Não andavam nada! Naquela altura, os karts já não tinham a limitação de velocidade como no regional. De 60 km/h. Já eram de 100 km/h. Muito para uma criança de 10 anos. As proteções das pistas eram de relva e pneus velhos usados.

“Mataram o miúdo!”

Disse o meu pai a um jornalista amigo, Leonardo Martins. Na minha primeira corrida oficial no campeonato nacional, eis que tenho um acidente feio. O meu kart vira ao contrário, provocado por um matulão qualquer. Porém, não sei porquê, o director de corrida, depois de eu ter alcançado a pole-position, na primeira corrida no campeonato nacional, decide inverter a ordem do grid. Ou seja, eu ia largar da última posição, tinha de ultrapassar esses barbeiros todos.

A corrida tinha 40 voltas. Na 35ª volta, já ia na 6ª posição. Ao tentar ultrapassar o sujeito que me atirou para fora, ele continua a acelerar onde não devia e não evitamos o choque.

O meu pai correu para o local do acidente, pensando no pior.

Saí do carro, olhei de revés para o miúdo, sacudi a poeira e pensei que o que ia acontecer a seguir era a minha retirada. Mas o meu pai deu-me uma segunda oportunidade. Afinal, a culpa não tinha sido minha.


OS PRIMEIROS RIVAIS

Cláudio Mauro começou a correr de kart dois anos antes de mim. Era natural de Tondela. Tinha feito o curso de pilotagem numa escola de kart em Viseu. Cláudio era a sensação antes do começo das aparições da fornada de 1991 e 1992. Um dia, Dudu Salomão, mecânico de Cláudio, avisou-lhe:

- Cuidado com esses nomes que começam a aparecer por aí. Vão ofuscar-te.

Cláudio não ligou. Até ao dia em que eu apareceu-lhe à frente. Destacava-me no nacional, há frente de nomes que mais tarde viria a rivalizar: Leandro Ferreira, Rafael Almeida, Tiago Santos, António Silva e Isa Santos.

Tirando a primeira corrida, em que fui completamente arredado por aquele matulão ao qual nem o nome me recorda, saí sempre da pole. Mas o Cláudio passava-me na largada. Largava sempre melhor. Nunca percebi o porquê. Era dom dele, talvez. Acelerava certamente uns milésimos mais cedo. Nunca me disse.

A nossa rivalidade era a maior na altura. O terceiro melhor piloto era o Rafael Almeida, mas ainda não era o que foi quando passamos para os monolugares. Na altura, os karts tinham de ser empurrados para as voltas de aquecimento. Nos karts, geralmente, são precisas cerca de quatro ou cinco voltas de aquecimento. Depois das voltas de aquecimento, os karts tinham de partir lado a lado. 1º ao lado o 2º, 3º ao lado do 4º e assim sucessivamente. Porém, ao tentarmos adivinhar quem partia em vantagem, levava sempre, ou um ou outro a avançar um bocadinho mais e a fazer batota. Isso era frequente. Não acontecia uma, duas, três vezes, era muitas vezes. E isso irritava os directores da prova. Quase sempre, durante o campeonato, íamos para o fim do grid de largada. E muitas vezes, ou eu ou ele ganhávamos.

Foi numa dessas vezes que eu tive um acidente gravíssimo no fim da recta do kartódromo do Estoril. Ao tentar usar uma técnica que, ao tocar na traseira de um adversário, o adversário saía de pista e eu continuava em pista, o meu kart capotou. O meu capacete saiu-me da cabeça. Fiquei ali no meio da recta. Desmaiado. Essa técnica era muito usada. Só assim, muitas vezes, é que conseguia ultrapassagens. Eu abusava dela, admito.

Porém, com o Cláudio, fiz uma dupla terrível, na prova de consagração do campeão, que acabei por ser eu naquele ano. Os primeiros classificados tinham de usar um kart bem pior. Com karts inferiores, conseguimos bater grandes pilotos de kart como Tiago Campos, Leandro Ferreira e Rafael Almeida. A vantagem, no final, foi de três voltas. Mesmo estando na mesma equipa, eu e o Cláudio Mauro não nos falávamos..

Os dois tinham em comum a determinação e profissionalismo. Eu estudava de manhã e passava as tardes no kartódromo, excepto duas vezes por semana, quando também tinha aulas de tarde. Já o Cláudio era o contrário. Estudava à tarde e usava o kartódromo de Arcozelo todos os dias de manhã.

Todos os fins-de-semana havia corrida. E a corrida podia ter 28, 30 pilotos. Quem ganhava, ou era eu, ou era ele. Não falhava. Se falhasse, davamos a chance do Leandro, Rafael ou os Tiagos (Campos ou Santos) ganharem.

Nico Bartolomeu, especialista na modalidade de karting e jornalista da AutoSport, dizia em letras grandes e vistosas: “Daniel é um demónio. Está pronto para ir para a continental.” E continuou “Mas novidade para nós era Daniel não ganhar. Se não ganhasse, novidade era Cláudio não aproveitar.”

Mas quem levava o título nacional de kart do ano de 2005 era eu. Porém, o Cláudio disse que eu fui um campeão sujo. Imediatamente fui falar com ele:

- Mas se tu estás com dor de cotovelo por eu ser campeão e tu não, tens bom remédio: anda mais rápido!

Cláudio virou costas e não me deu resposta. Nunca mais nos encontraríamos. No final da temporada, eu passei para o Continental. O Cláudio passou para o campeonato alemão de karting. Mais tarde, chegou a andar pela GP2 mas não teve sucesso suficiente para passar para a Fórmula 1. Hoje é piloto na DTM.

(cont.)]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1947 Sun, 12 Apr 2015 12:51:52 +0000 Dani]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1947 https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1924 Mon, 09 Mar 2015 23:43:03 +0000 Dani]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1924
West McLaren Mercedes
Chassis: MP4-20
Motor: Mercedes

Director Geral: Leandro Ferreira

#1: Dani Ferreira
Idade: 31 anos
Localização: Vila Nova de Gaia, Portugal
Corridas: 182
Campeonatos: 4 (28º T; 29º T; 31º T; 34º T)
Vitórias: 27

#2: Rui Santos
Idade: 36 anos
Localização: São Mamede de Infesta, Portugal
Corridas: 282
Campeonatos: 2 (20º T e 25º T)
Vitórias: 20


Scuderia Ferrari Marlboro
Chassis: F2005
Motor: Ferrari

Director Geral: Vitantonio Alesci

#3: Marco Mancanello
Idade: 35 anos
Localização: Bari, Itália
Corridas: 276
Campeonatos: 1 (21º T)
Vitórias: 26

#4: Lucca Bonaventura
Idade: 23 anos
Localização: São Marino, São Marino
Corridas: 90
Vitórias: 8


Mild Seven Renault F1 Team
Chassis: R25
Motor: Renault

Director Geral: Daniel Ferreira

#5: Luc Desmarest
Idade: 22 anos
Localização: Paris, França
Corridas: 36
Vitórias: 2

#6: Tomás Carneiro
Idade: 24 anos
Localização: Porto, Portugal
Corridas: 107
Vitórias: 1


BMW WilliamsF1 Team
Chassis: FW27
Motor: BMW

Director Geral: Walter Carver

#7: Tiago Jonas
Idade: 24 anos
Localização: São Paulo (SP), Brasil
Corridas: 74
Vitórias: 5

#8: Zach Bird
Idade: 32 anos
Localização: Newcastle-upon-Tyne, Grã-Bretanha
Corridas: 198
Vitórias: 8


Red Bull Racing
Chassis: RB1
Motor: Cosworth

Director Geral: Bruno Ferreira

#9: Ryder Kahurangi
Idade: 21 anos
Localização: Wellington, Nova Zelândia
Corridas: 36

#10: Eric Campbell
Idade: 22 anos
Localização: Somerset, Reino Unido
Corridas: 33


Minardi F1 Team
Chassis: PS05
Motor: Cosworth

Director Geral: Giampaolo Minardi

#11: Somboom Metharon
Idade: 23 anos
Localização: Phuket, Tailândia
Corridas: 16

#12: Elder Franco
Idade: 20 anos
Localização: Brasília, Brasil
Corridas: 17


Lucky Strike BAR Honda
Chassis: 007
Motor: Honda

Director Geral: Rafael Almeida

#14: Iago Piquet
Idade: 33 anos
Localização: Brasília, Brasil
Corridas: 102
Vitórias: 1

#15: Diogo Gonçalves
Idade: 31 anos
Localização: Setúbal, Portugal
Corridas: 160
Vitórias: 5


Panasonic Toyota Racing
Chassis: TF105
Motor: Toyota

Director Geral: Rui Costa

#16: Dwight Button
Idade: 26 anos
Localização: Frome, Reino Unido
Corridas: 55
Vitórias: 2

#17: Owen Taylor
Idade: 22 anos
Localização: Phoenix (AZ); E.U.A.
Corridas: 17


Sauber Petronas
Chassis: C24
Motor: Petronas

Director Geral: Marlon Bradley

#18: Aleksei Bohdan
Idade: 19 anos
Localização: Ufa, Rússia
Corridas: 16

#19: Timo Knoll
Idade: 23 anos
Localização: Lindelefs, Alemanha
Corridas: 17


Jordan Grand Prix
Chassis: EJ15
Motor: Toyota

Director Geral: Domingos Costa

#20: Gerard Rosell
Idade: 20 anos
Localização: Salou, Espanha
Corridas: 17

#20: Ilse Kleinschmidt
Idade: 27 anos
Localização: Colónia, Alemanha
Corridas: 55

#20: Roberto Clos
Idade: 29 anos
Localização: Montjuic, Espanha
ROOKIE

#21: Jeremy Gagnon
Idade: 20 anos
Localização: Montreal, Canadá
Corridas: 15

Calendário:
]]>
West McLaren Mercedes
Chassis: MP4-20
Motor: Mercedes

Director Geral: Leandro Ferreira

#1: Dani Ferreira
Idade: 31 anos
Localização: Vila Nova de Gaia, Portugal
Corridas: 182
Campeonatos: 4 (28º T; 29º T; 31º T; 34º T)
Vitórias: 27

#2: Rui Santos
Idade: 36 anos
Localização: São Mamede de Infesta, Portugal
Corridas: 282
Campeonatos: 2 (20º T e 25º T)
Vitórias: 20


Scuderia Ferrari Marlboro
Chassis: F2005
Motor: Ferrari

Director Geral: Vitantonio Alesci

#3: Marco Mancanello
Idade: 35 anos
Localização: Bari, Itália
Corridas: 276
Campeonatos: 1 (21º T)
Vitórias: 26

#4: Lucca Bonaventura
Idade: 23 anos
Localização: São Marino, São Marino
Corridas: 90
Vitórias: 8


Mild Seven Renault F1 Team
Chassis: R25
Motor: Renault

Director Geral: Daniel Ferreira

#5: Luc Desmarest
Idade: 22 anos
Localização: Paris, França
Corridas: 36
Vitórias: 2

#6: Tomás Carneiro
Idade: 24 anos
Localização: Porto, Portugal
Corridas: 107
Vitórias: 1


BMW WilliamsF1 Team
Chassis: FW27
Motor: BMW

Director Geral: Walter Carver

#7: Tiago Jonas
Idade: 24 anos
Localização: São Paulo (SP), Brasil
Corridas: 74
Vitórias: 5

#8: Zach Bird
Idade: 32 anos
Localização: Newcastle-upon-Tyne, Grã-Bretanha
Corridas: 198
Vitórias: 8


Red Bull Racing
Chassis: RB1
Motor: Cosworth

Director Geral: Bruno Ferreira

#9: Ryder Kahurangi
Idade: 21 anos
Localização: Wellington, Nova Zelândia
Corridas: 36

#10: Eric Campbell
Idade: 22 anos
Localização: Somerset, Reino Unido
Corridas: 33


Minardi F1 Team
Chassis: PS05
Motor: Cosworth

Director Geral: Giampaolo Minardi

#11: Somboom Metharon
Idade: 23 anos
Localização: Phuket, Tailândia
Corridas: 16

#12: Elder Franco
Idade: 20 anos
Localização: Brasília, Brasil
Corridas: 17


Lucky Strike BAR Honda
Chassis: 007
Motor: Honda

Director Geral: Rafael Almeida

#14: Iago Piquet
Idade: 33 anos
Localização: Brasília, Brasil
Corridas: 102
Vitórias: 1

#15: Diogo Gonçalves
Idade: 31 anos
Localização: Setúbal, Portugal
Corridas: 160
Vitórias: 5


Panasonic Toyota Racing
Chassis: TF105
Motor: Toyota

Director Geral: Rui Costa

#16: Dwight Button
Idade: 26 anos
Localização: Frome, Reino Unido
Corridas: 55
Vitórias: 2

#17: Owen Taylor
Idade: 22 anos
Localização: Phoenix (AZ); E.U.A.
Corridas: 17


Sauber Petronas
Chassis: C24
Motor: Petronas

Director Geral: Marlon Bradley

#18: Aleksei Bohdan
Idade: 19 anos
Localização: Ufa, Rússia
Corridas: 16

#19: Timo Knoll
Idade: 23 anos
Localização: Lindelefs, Alemanha
Corridas: 17


Jordan Grand Prix
Chassis: EJ15
Motor: Toyota

Director Geral: Domingos Costa

#20: Gerard Rosell
Idade: 20 anos
Localização: Salou, Espanha
Corridas: 17

#20: Ilse Kleinschmidt
Idade: 27 anos
Localização: Colónia, Alemanha
Corridas: 55

#20: Roberto Clos
Idade: 29 anos
Localização: Montjuic, Espanha
ROOKIE

#21: Jeremy Gagnon
Idade: 20 anos
Localização: Montreal, Canadá
Corridas: 15

Calendário:
]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1888 Fri, 30 Jan 2015 23:07:05 +0000 Dani]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1888

West McLaren Mercedes
Chassis: MP4-17
Motor: Mercedes

Director Geral: Leandro Ferreira

#0: Rui Santos
Idade: 35 anos
Localização: São Mamede de Infesta, Portugal
Corridas: 265
Campeonatos: 2 (20º T e 25º T)
Vitórias: 18
Temporada transacta: 3º na Mercedes (F1) com 188pts.

#2: Dani Ferreira
Idade: 30 anos
Localização: Vila Nova de Gaia, Portugal
Corridas: 165
Campeonatos: 3 (28º T; 29º T; 31º T)
Vitórias: 20
Temporada transacta: 4º na McLaren (F1) com 175pts.


Jaguar Racing
Chassis: R3
Motor: Cosworth

Director Geral: Bruno Ferreira

#3: Eric Campbell
Idade: 21 anos
Localização: Somerset, Reino Unido
Corridas: 16
Temporada transacta: 14º na Lotus (F1) com 53pts.

#4: Ryder Kahurangi
Idade: 20 anos
Localização: Wellington, Nova Zelândia
Corridas: 19
Temporada transacta: 20º na Toro Rosso (F1) com 4pts.


British American Racing
Chassis: Reynard 004
Motor: Honda

Director Geral: Rafael Almeida

#5: Diogo Gonçalves
Idade: 30 anos
Localização: Setúbal, Portugal
Corridas: 143
Vitórias: 5
Temporada transacta: 10º na Mercedes (F1) com 101pts.

#6: Iago Piquet
Idade: 32 anos
Localização: Brasília, Brasil
Corridas: 86
Vitórias: 1
Temporada transacta: 15º na Marussia (F1) com 28pts.


BMW WilliamsF1 Team
Chassis: FW24
Motor: BMW

Director Geral: Walter Carver

#7: Tiago Jonas
Idade: 23 anos
Localização: São Paulo (SP), Brasil
Corridas: 57
Vitórias: 4
Temporada transacta: 2º na Red Bull (F1) com 193pts.

#8: Dwight Button
Idade: 25 anos
Localização: Frome, Reino Unido
Corridas: 38
Vitórias: 2
Temporada transacta: 8º na Lotus (F1) com 113pts.


DHL Jordan Honda
Chassis: EJ12
Motor: Honda

Director Geral: Domingos Costa

#9: Owen Taylor
Idade: 21 anos
Localização: Phoenix (AZ); E.U.A.
ROOKIE
Temporada transacta: 9º na Caterham (GP2) com 92pts.

#10: Elder Franco
Idade: 19 anos
Localização: Brasília, Brasil
ROOKIE
Temporada transacta: 16º na Trident Racing (GP2) com 32pts.


Scuderia Ferrari Marlboro
Chassis: F2002
Motor: Ferrari

Director Geral: Vitantonio Alesci

#11: Marco Mancanello
Idade: 34 anos
Localização: Bari, Itália
Corridas: 259
Campeonatos: 1 (21º T)
Vitórias: 23
Época transacta: 7º na Williams (F1) com 124pts.

#12: Lucca Bonaventura
Idade: 22 anos
Localização: São Marino, São Marino
Corridas: 73
Vitórias: 5
Temporada transacta: 6º na Williams (F1) com 134pts.


Mild Seven Renault F1 Team
Chassis: RS22
Motor: Renault

#14: Luc Desmarest
Idade: 21
Localização: Paris, França
Corridas: 19
Vitórias: 1
Temporada transacta: 9º na Lotus Renault (F1) com 113pts.

#15: Tomás Carneiro
Idade: 23 anos
Localização: Porto, Portugal
Corridas: 90
Vitórias: 1
Temporada transacta: 11º na Ferrari (F1) com 100pts.


Sauber Petronas
Chassis: C21
Motor: Petronas

#16: Jeremy Gagnon
Idade: 19 anos
Localização: Montreal, Canadá
ROOKIE
Temporada transacta: Campeão na Euronova Racing (AutoGP) com 221pts.

#17: Aleksei Bohdan
Idade: 18 anos
Localização: Ufa, Rússia
ROOKIE
Temporada transacta: Campeão na Arden (GP3) com 178pts.


Go KL Minardi Asiatech
Chassis: PS02
Motor: Asiatech

#18: Somboom Metharon
Idade: 23 anos
Localização: Phuket, Tailândia
ROOKIE
Temporada transacta: 17º na Team Kunimitsu (Formula Nippon) com 0pts.

#19: Timo Knoll
Idade: 22 anos
Localização: Lindelefs, Alemanha
ROOKIE
Temporada transacta: 14º na Trident (GP2) com 58pts.


Panasonic Toyota Racing
Chassis: TF102
Motor: Toyota

Director Geral: Rui Costa

#20: Zach Bird
Idade: 31 anos
Localização: Newcastle-upon-Tyne, Grã-Bretanha
Corridas: 181
Vitórias: 8
Temporada transacta: 13º na Force India (F1) com 79pts.

#21: Gerard Rosell
Idade: 19 anos
Localização: Salou, Espanha
ROOKIE
Temporada transacta: 1º na DAMS (GP2) com 276pts.

Calendário:
1. Melbourne, Austrália
2. Sepang, Malásia
3. Interlagos, Brasil
4. Imola, São Marino
5. Barcelona, Espanha
6. A1-Ring, Áustria
7. Monte Carlo, Mónaco
8. Montreal, Canadá
9. Nürbürgring, Europa
10. Silverstone, Grã-Bretanha
11. Magny-Cours, França
12. Hockenheim, Alemanha
13. Budapeste, Hungria
14. Spa-Francorchamps, Bélgica
15. Monza, Itália
16. Indianapólis, Estados Unidos
17. Suzuka, Japão]]>

West McLaren Mercedes
Chassis: MP4-17
Motor: Mercedes

Director Geral: Leandro Ferreira

#0: Rui Santos
Idade: 35 anos
Localização: São Mamede de Infesta, Portugal
Corridas: 265
Campeonatos: 2 (20º T e 25º T)
Vitórias: 18
Temporada transacta: 3º na Mercedes (F1) com 188pts.

#2: Dani Ferreira
Idade: 30 anos
Localização: Vila Nova de Gaia, Portugal
Corridas: 165
Campeonatos: 3 (28º T; 29º T; 31º T)
Vitórias: 20
Temporada transacta: 4º na McLaren (F1) com 175pts.


Jaguar Racing
Chassis: R3
Motor: Cosworth

Director Geral: Bruno Ferreira

#3: Eric Campbell
Idade: 21 anos
Localização: Somerset, Reino Unido
Corridas: 16
Temporada transacta: 14º na Lotus (F1) com 53pts.

#4: Ryder Kahurangi
Idade: 20 anos
Localização: Wellington, Nova Zelândia
Corridas: 19
Temporada transacta: 20º na Toro Rosso (F1) com 4pts.


British American Racing
Chassis: Reynard 004
Motor: Honda

Director Geral: Rafael Almeida

#5: Diogo Gonçalves
Idade: 30 anos
Localização: Setúbal, Portugal
Corridas: 143
Vitórias: 5
Temporada transacta: 10º na Mercedes (F1) com 101pts.

#6: Iago Piquet
Idade: 32 anos
Localização: Brasília, Brasil
Corridas: 86
Vitórias: 1
Temporada transacta: 15º na Marussia (F1) com 28pts.


BMW WilliamsF1 Team
Chassis: FW24
Motor: BMW

Director Geral: Walter Carver

#7: Tiago Jonas
Idade: 23 anos
Localização: São Paulo (SP), Brasil
Corridas: 57
Vitórias: 4
Temporada transacta: 2º na Red Bull (F1) com 193pts.

#8: Dwight Button
Idade: 25 anos
Localização: Frome, Reino Unido
Corridas: 38
Vitórias: 2
Temporada transacta: 8º na Lotus (F1) com 113pts.


DHL Jordan Honda
Chassis: EJ12
Motor: Honda

Director Geral: Domingos Costa

#9: Owen Taylor
Idade: 21 anos
Localização: Phoenix (AZ); E.U.A.
ROOKIE
Temporada transacta: 9º na Caterham (GP2) com 92pts.

#10: Elder Franco
Idade: 19 anos
Localização: Brasília, Brasil
ROOKIE
Temporada transacta: 16º na Trident Racing (GP2) com 32pts.


Scuderia Ferrari Marlboro
Chassis: F2002
Motor: Ferrari

Director Geral: Vitantonio Alesci

#11: Marco Mancanello
Idade: 34 anos
Localização: Bari, Itália
Corridas: 259
Campeonatos: 1 (21º T)
Vitórias: 23
Época transacta: 7º na Williams (F1) com 124pts.

#12: Lucca Bonaventura
Idade: 22 anos
Localização: São Marino, São Marino
Corridas: 73
Vitórias: 5
Temporada transacta: 6º na Williams (F1) com 134pts.


Mild Seven Renault F1 Team
Chassis: RS22
Motor: Renault

#14: Luc Desmarest
Idade: 21
Localização: Paris, França
Corridas: 19
Vitórias: 1
Temporada transacta: 9º na Lotus Renault (F1) com 113pts.

#15: Tomás Carneiro
Idade: 23 anos
Localização: Porto, Portugal
Corridas: 90
Vitórias: 1
Temporada transacta: 11º na Ferrari (F1) com 100pts.


Sauber Petronas
Chassis: C21
Motor: Petronas

#16: Jeremy Gagnon
Idade: 19 anos
Localização: Montreal, Canadá
ROOKIE
Temporada transacta: Campeão na Euronova Racing (AutoGP) com 221pts.

#17: Aleksei Bohdan
Idade: 18 anos
Localização: Ufa, Rússia
ROOKIE
Temporada transacta: Campeão na Arden (GP3) com 178pts.


Go KL Minardi Asiatech
Chassis: PS02
Motor: Asiatech

#18: Somboom Metharon
Idade: 23 anos
Localização: Phuket, Tailândia
ROOKIE
Temporada transacta: 17º na Team Kunimitsu (Formula Nippon) com 0pts.

#19: Timo Knoll
Idade: 22 anos
Localização: Lindelefs, Alemanha
ROOKIE
Temporada transacta: 14º na Trident (GP2) com 58pts.


Panasonic Toyota Racing
Chassis: TF102
Motor: Toyota

Director Geral: Rui Costa

#20: Zach Bird
Idade: 31 anos
Localização: Newcastle-upon-Tyne, Grã-Bretanha
Corridas: 181
Vitórias: 8
Temporada transacta: 13º na Force India (F1) com 79pts.

#21: Gerard Rosell
Idade: 19 anos
Localização: Salou, Espanha
ROOKIE
Temporada transacta: 1º na DAMS (GP2) com 276pts.

Calendário:
1. Melbourne, Austrália
2. Sepang, Malásia
3. Interlagos, Brasil
4. Imola, São Marino
5. Barcelona, Espanha
6. A1-Ring, Áustria
7. Monte Carlo, Mónaco
8. Montreal, Canadá
9. Nürbürgring, Europa
10. Silverstone, Grã-Bretanha
11. Magny-Cours, França
12. Hockenheim, Alemanha
13. Budapeste, Hungria
14. Spa-Francorchamps, Bélgica
15. Monza, Itália
16. Indianapólis, Estados Unidos
17. Suzuka, Japão]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1816 Sun, 14 Dec 2014 00:29:18 +0000 Dani]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1816 https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1815 Sun, 14 Dec 2014 00:03:26 +0000 Dani]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1815

Scuderia Ferrari
Chassis: F138
Motor: Ferrari

Director Geral: André Faustino

#1: Gerfried Bjarne
Idade: 34 anos
Localização: Estocolmo, Suécia
Corridas: 229
Campeonatos: 1 (32º T)
Vitórias: 7
Temporada transacta: Campeão na Ferrari (F1) com 199pts.

#2: Tomás Carneiro
Idade: 22 anos
Localização: Porto, Portugal
Corridas: 71
Vitórias: 1
Temporada transacta: 7º na Ferrari (F1) com 128pts.


Mercedes GP Petronas F1 Team
Chassis: MGP W04
Motor: Mercedes

Director Geral: Rafael Almeida

#3: Diogo Gonçalves
Idade: 29 anos
Localização: Setúbal, Portugal
Corridas: 124
Vitórias: 3
Temporada transacta: Vice-campeão na Mercedes (F1) com 188pts.

#4: Rui Santos
Idade: 34 anos
Localização: São Mamede de Infesta, Portugal
Corridas: 246
Vitórias: 16
Temporada transacta: Sabática


Williams F1Team
Chassis: FW36
Motor: Renault

Director Geral: Walter Carver

#5: Marco Mancanello
Idade: 33 anos
Localização: Bari, Itália
Corridas: 240
Campeonatos: 1 (21º T)
Vitórias: 23
Época transacta: 4º na Williams (F1) com 159pts.

#6: Lucca Bonaventura
Idade: 21 anos
Localização: São Marino, São Marino
Corridas: 54
Vitórias: 4
Temporada transacta: 6º na Williams (F1) com 133pts.


Vodafone McLaren Mercedes
Chassis: MP4-28
Motor: Mercedes

Director Geral: Leandro Ferreira

#7: Dani Ferreira
Idade: 29 anos
Localização: Vila Nova de Gaia, Portugal
Corridas: 146
Campeonatos: 3 (28º T; 29º T; 31º T)
Vitórias: 19
Temporada transacta: 3º na McLaren (F1) com 177pts.

#8: João Teixeira
Idade: 34 anos
Localização: Amarante, Portugal
Corridas: 201
Vitórias: 6
Temporada transacta: 14º na McLaren (F1) com 87pts.


Red Bull Racing
Chassis: RB9
Motor: Renault

Director Geral: Bruno Ferreira

#9: Tiago Jonas
Idade: 22 anos
Localização: São Paulo (SP), Brasil
Corridas: 38
Temporada transacta: 9º na Force India (F1) com 113pts.

#10: Dwight Button
Idade: 24 anos
Localização: Frome, Reino Unido
Corridas: 19
Temporada transacta: 11º na Lotus (F1) com 100pts.


Force India Formula One Team
Chassis: DC-06
Motor: Mercedes

Director Geral: Domingos Costa

#14: Zach Bird
Idade: 30 anos
Localização: Newcastle-upon-Tyne, Grã-Bretanha
Corridas: 162
Vitórias: 8
Temporada transacta: 13º na Force India (F1) com 88pts.

#15: Heinz Müller
Idade: 32 anos
Localização: Colónia, Alemanha
Corridas: 248
Vitórias: 7
Temporada transacta: 10º na Red Bull (F1) com 113pts.


Sauber F1Team
Chassis: C32
Motor: Ferrari

Director Geral: Brayden Lowry

#16: João Lobo
Idade: 21 anos
Localização: Lisboa, Portugal
Corridas: 55
Temporada transacta: 5º na Mercedes (F1) com 145pts.

#17: Oleg Salenko
Idade: 25 anos
Localização: Volgogrado, Rússia
Corridas: 19
Temporada transacta: 16º na Marussia (F1) com 18pts.


Marussia Racing Team
Chassis: MR-04
Motor: Cosworth

Director Geral: Rui Costa

#18: Iago Piquet
Idade: 31 anos
Corridas: 67
Vitórias: 1
Localização: Brasília, Brasil
Temporada transacta: 17º na Marussia (F1) com 16pts.

#19: Adam Turvey
Idade: 24 anos
Localização: Penrith, Reino Unido
ROOKIE
Temporada transacta: 6º na iSport (GP2) com 136pts.


Scuderia Toro Rosso
Chassis: STR8
Motor: Ferrari

Director Geral: Alessandro Fiorio

#20: Ryder Kahurangi
Idade: 19 anos
Localização: Wellington, Nova Zelândia
ROOKIE
Temporada transacta: Campeão na Van Amersfoot Racing (European F3) com 478pts.

#21: Carlos Canella
Idade: 20 anos
Localização: Avilés, Espanha
ROOKIE
Temporada transacta: Campeão na DAMS (World Series by Renault) com 221pts.


Lotus GP Team
Chassis: E21
Motor: Renault

Presidente/Director Geral: Daniel Ferreira

#22: Luís Sobrado
Idade: 37 anos
Corridas: 303
Vitórias: 20
Localização: Porto, Portugal
Temporada transacta: 14º na Lotus (F1) com 63pts.

#23: Eric Campbell
Idade: 20 anos
ROOKIE
Localização: Somerset, Reino Unido
Temporada transacta: 7º na Russian Time (F1) com 99pts.

#23: Luc Desmarest
Idade: 20
Localização: Paris, França
ROOKIE
Temporada transacta: Campeão na DAMS (GP2) com 211pts.



NOTA: O Carset será aberto entretanto e todos têm 1 semana para entrar.]]>

Scuderia Ferrari
Chassis: F138
Motor: Ferrari

Director Geral: André Faustino

#1: Gerfried Bjarne
Idade: 34 anos
Localização: Estocolmo, Suécia
Corridas: 229
Campeonatos: 1 (32º T)
Vitórias: 7
Temporada transacta: Campeão na Ferrari (F1) com 199pts.

#2: Tomás Carneiro
Idade: 22 anos
Localização: Porto, Portugal
Corridas: 71
Vitórias: 1
Temporada transacta: 7º na Ferrari (F1) com 128pts.


Mercedes GP Petronas F1 Team
Chassis: MGP W04
Motor: Mercedes

Director Geral: Rafael Almeida

#3: Diogo Gonçalves
Idade: 29 anos
Localização: Setúbal, Portugal
Corridas: 124
Vitórias: 3
Temporada transacta: Vice-campeão na Mercedes (F1) com 188pts.

#4: Rui Santos
Idade: 34 anos
Localização: São Mamede de Infesta, Portugal
Corridas: 246
Vitórias: 16
Temporada transacta: Sabática


Williams F1Team
Chassis: FW36
Motor: Renault

Director Geral: Walter Carver

#5: Marco Mancanello
Idade: 33 anos
Localização: Bari, Itália
Corridas: 240
Campeonatos: 1 (21º T)
Vitórias: 23
Época transacta: 4º na Williams (F1) com 159pts.

#6: Lucca Bonaventura
Idade: 21 anos
Localização: São Marino, São Marino
Corridas: 54
Vitórias: 4
Temporada transacta: 6º na Williams (F1) com 133pts.


Vodafone McLaren Mercedes
Chassis: MP4-28
Motor: Mercedes

Director Geral: Leandro Ferreira

#7: Dani Ferreira
Idade: 29 anos
Localização: Vila Nova de Gaia, Portugal
Corridas: 146
Campeonatos: 3 (28º T; 29º T; 31º T)
Vitórias: 19
Temporada transacta: 3º na McLaren (F1) com 177pts.

#8: João Teixeira
Idade: 34 anos
Localização: Amarante, Portugal
Corridas: 201
Vitórias: 6
Temporada transacta: 14º na McLaren (F1) com 87pts.


Red Bull Racing
Chassis: RB9
Motor: Renault

Director Geral: Bruno Ferreira

#9: Tiago Jonas
Idade: 22 anos
Localização: São Paulo (SP), Brasil
Corridas: 38
Temporada transacta: 9º na Force India (F1) com 113pts.

#10: Dwight Button
Idade: 24 anos
Localização: Frome, Reino Unido
Corridas: 19
Temporada transacta: 11º na Lotus (F1) com 100pts.


Force India Formula One Team
Chassis: DC-06
Motor: Mercedes

Director Geral: Domingos Costa

#14: Zach Bird
Idade: 30 anos
Localização: Newcastle-upon-Tyne, Grã-Bretanha
Corridas: 162
Vitórias: 8
Temporada transacta: 13º na Force India (F1) com 88pts.

#15: Heinz Müller
Idade: 32 anos
Localização: Colónia, Alemanha
Corridas: 248
Vitórias: 7
Temporada transacta: 10º na Red Bull (F1) com 113pts.


Sauber F1Team
Chassis: C32
Motor: Ferrari

Director Geral: Brayden Lowry

#16: João Lobo
Idade: 21 anos
Localização: Lisboa, Portugal
Corridas: 55
Temporada transacta: 5º na Mercedes (F1) com 145pts.

#17: Oleg Salenko
Idade: 25 anos
Localização: Volgogrado, Rússia
Corridas: 19
Temporada transacta: 16º na Marussia (F1) com 18pts.


Marussia Racing Team
Chassis: MR-04
Motor: Cosworth

Director Geral: Rui Costa

#18: Iago Piquet
Idade: 31 anos
Corridas: 67
Vitórias: 1
Localização: Brasília, Brasil
Temporada transacta: 17º na Marussia (F1) com 16pts.

#19: Adam Turvey
Idade: 24 anos
Localização: Penrith, Reino Unido
ROOKIE
Temporada transacta: 6º na iSport (GP2) com 136pts.


Scuderia Toro Rosso
Chassis: STR8
Motor: Ferrari

Director Geral: Alessandro Fiorio

#20: Ryder Kahurangi
Idade: 19 anos
Localização: Wellington, Nova Zelândia
ROOKIE
Temporada transacta: Campeão na Van Amersfoot Racing (European F3) com 478pts.

#21: Carlos Canella
Idade: 20 anos
Localização: Avilés, Espanha
ROOKIE
Temporada transacta: Campeão na DAMS (World Series by Renault) com 221pts.


Lotus GP Team
Chassis: E21
Motor: Renault

Presidente/Director Geral: Daniel Ferreira

#22: Luís Sobrado
Idade: 37 anos
Corridas: 303
Vitórias: 20
Localização: Porto, Portugal
Temporada transacta: 14º na Lotus (F1) com 63pts.

#23: Eric Campbell
Idade: 20 anos
ROOKIE
Localização: Somerset, Reino Unido
Temporada transacta: 7º na Russian Time (F1) com 99pts.

#23: Luc Desmarest
Idade: 20
Localização: Paris, França
ROOKIE
Temporada transacta: Campeão na DAMS (GP2) com 211pts.



NOTA: O Carset será aberto entretanto e todos têm 1 semana para entrar.]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1797 Mon, 01 Dec 2014 23:03:46 +0000 Dani]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1797 Com a frieza sueca, Bjarne tem feito corridas com poucos erros. É o líder, com 5 pontos de avanço para Gonçalves e 10 para Dani.

2) Diogo Gonçalves
A grande surpresa. Alguns erros mas mesmo assim, o que tem mais vitórias.

3) Dani Ferreira
Pode bater o recorde de títulos do BatRacer FMPT F1 em Interlagos, aumentando para 4 títulos. Tem feito milagres numa McLaren pouco competitiva.]]> Com a frieza sueca, Bjarne tem feito corridas com poucos erros. É o líder, com 5 pontos de avanço para Gonçalves e 10 para Dani.

2) Diogo Gonçalves
A grande surpresa. Alguns erros mas mesmo assim, o que tem mais vitórias.

3) Dani Ferreira
Pode bater o recorde de títulos do BatRacer FMPT F1 em Interlagos, aumentando para 4 títulos. Tem feito milagres numa McLaren pouco competitiva.]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1793 Mon, 01 Dec 2014 13:37:22 +0000 Dani]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1793
A direcção do BatRacer vem por este meio anunciar que a partir do 34º Torneio, os torneios vão se realizar com uma rodagem entre os carsets 2007 e 2013. O 33º Torneio manter-se-à com o carset 2013, passando o 34º Torneio a ser já no carset 2002. Pede-se assim aos directores que pensem nas duplas para esse torneio (sem urgência).

Os directores das equipas Mercedes, Force India e Marussia ficarão com estas equipas no carset 2002:
Mercedes (Rafael Almeida) - BAR Honda
Force India (Domingos Costa) - Jordan
Marussia (Rui Costa) - Toyota.]]>
A direcção do BatRacer vem por este meio anunciar que a partir do 34º Torneio, os torneios vão se realizar com uma rodagem entre os carsets 2007 e 2013. O 33º Torneio manter-se-à com o carset 2013, passando o 34º Torneio a ser já no carset 2002. Pede-se assim aos directores que pensem nas duplas para esse torneio (sem urgência).

Os directores das equipas Mercedes, Force India e Marussia ficarão com estas equipas no carset 2002:
Mercedes (Rafael Almeida) - BAR Honda
Force India (Domingos Costa) - Jordan
Marussia (Rui Costa) - Toyota.]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1727 Sun, 26 Oct 2014 13:50:54 +0000 Dani]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1727

Vodafone McLaren Mercedes
Chassis: MP4-28
Motor: Mercedes

Director Geral: Leandro Ferreira

#1: Dani Ferreira
Idade: 28 anos
Localização: Vila Nova de Gaia, Portugal
Corridas: 127
Campeonatos: 3 (28º T; 29º T; 31º T)
Vitórias: 17
Temporada transacta: Campeão na Red Bull (F1) com 230pts.

#2: João Teixeira
Idade: 33 anos
Localização: Amarante, Portugal
Corridas: 182
Vitórias: 5
Temporada transacta: 3º na McLaren (F1) com 53pts.

Red Bull Racing
Chassis: RB9
Motor: Renault

Director Geral: Bruno Ferreira

#3: Brooks Stefan Eustis
Idade: 32 anos
Localização: Akron (OH), Estados Unidos
Corridas: 216
Títulos: 1 (30º Torneio)
Vitórias: 15
Temporada transacta: 2º na Ferrari (F1) com 148pts.

#6: Heinz Müller
Idade: 31 anos
Localização: Colónia, Alemanha
Corridas: 229
Vitórias: 5
Temporada transacta: 3º na McLaren (F1) com 146pts.


Scuderia Ferrari
Chassis: F138
Motor: Ferrari

Director Geral: André Faustino

#5: Gerfried Bjarne
Idade: 33 anos
Localização: Estocolmo, Suécia
Corridas: 210
Vitórias: 4
Temporada transacta: 10º na Marussia (F1) com 102pts.

#6: Tomás Carneiro
Idade: 21 anos
Localização: Porto, Portugal
Corridas: 52
Vitórias: 1
Temporada transacta: 12º na Force India (F1) com 79pts.


Mercedes GP Petronas F1 Team
Chassis: MGP W04
Motor: Mercedes

Director Geral: Rafael Almeida

#7: Diogo Gonçalves
Idade: 28 anos
Localização: Setúbal, Portugal
Corridas: 105
Temporada transacta: 15º na Mercedes (F1) com 63pts.

#8: João Lobo
Idade: 20 anos
Localização: Lisboa, Portugal
Corridas: 36
Temporada transacta: 4º na Sauber (F1) com 133pts.


Sauber F1Team
Chassis: C32
Motor: Ferrari

Director Geral: Brayden Lowry

#9: Ilse Kleinschmidt
Idade: 24 anos
Localização: Colónia, Portugal
Corridas: 36
Temporada transacta: 17ª na Sauber (F1) com 51pts.

#10: Andrea Bertone
Idade: 31 anos
Localização: Trieste, Itália
Corridas: 162
Vitórias: 4
Temporada transacta: Sabática


Force India Formula One Team
Chassis: DC-06
Motor: Mercedes

Director Geral: Domingos Costa

#11: Zach Bird
Idade: 29 anos
Localização: Newcastle-upon-Tyne, Grã-Bretanha
Corridas: 143
Vitórias: 7
Temporada transacta: 9º na Ferrari (F1) com 116pts.

#12: Tiago Jonas
Idade: 21 anos
Localização: São Paulo (SP), Brasil
Corridas: 19
Temporada transacta: 18º na Toro Rosso (F1) com 27pts.


Williams F1Team
Chassis: FW36
Motor: Renault

Director Geral: Miguel Guedes

#14: Marco Mancanello
Idade: 32 anos
Localização: Bari, Itália
Corridas: 221
Campeonatos: 1 (21º T)
Vitórias: 17
Época transacta: 7º na Williams (F1) com 120pts.

#15: Lucca Bonaventura
Idade: 21 anos
Localização: São Marino, São Marino
Corridas: 35
Vitórias: 2
Temporada transacta: 6º na Toro Rosso (F1) com 130pts.


Lotus GP Team
Chassis: E21
Motor: Renault

Presidente/Director Geral: Daniel Ferreira

#16: Luís Sobrado
Idade: 36 anos
Corridas: 284
Vitórias: 18
Localização: Porto, Portugal
Temporada transacta: 14º na Lotus (F1) com 63pts.

#17: Dwight Button
Idade: 23 anos
ROOKIE
Localização: Frome, Reino Unido
Temporada transacta: Campeão na DAMS (GP2) com 301pts.


Marussia Racing Team
Chassis: MR-04
Motor: Cosworth

Director Geral: Rui Costa

#18: Iago Piquet
Idade: 30 anos
Corridas: 48
Vitórias: 1
Localização: Brasília, Brasil
Temporada transacta: 20º na Lotus (F1) com 12pts.

#19: Oleg Salenko
Idade: 24 anos
ROOKIE
Localização: Volgogrado, Rússia
Temporada transacta: 9º na Russian Time (GP2) com 51pts.

]]>

Vodafone McLaren Mercedes
Chassis: MP4-28
Motor: Mercedes

Director Geral: Leandro Ferreira

#1: Dani Ferreira
Idade: 28 anos
Localização: Vila Nova de Gaia, Portugal
Corridas: 127
Campeonatos: 3 (28º T; 29º T; 31º T)
Vitórias: 17
Temporada transacta: Campeão na Red Bull (F1) com 230pts.

#2: João Teixeira
Idade: 33 anos
Localização: Amarante, Portugal
Corridas: 182
Vitórias: 5
Temporada transacta: 3º na McLaren (F1) com 53pts.

Red Bull Racing
Chassis: RB9
Motor: Renault

Director Geral: Bruno Ferreira

#3: Brooks Stefan Eustis
Idade: 32 anos
Localização: Akron (OH), Estados Unidos
Corridas: 216
Títulos: 1 (30º Torneio)
Vitórias: 15
Temporada transacta: 2º na Ferrari (F1) com 148pts.

#6: Heinz Müller
Idade: 31 anos
Localização: Colónia, Alemanha
Corridas: 229
Vitórias: 5
Temporada transacta: 3º na McLaren (F1) com 146pts.


Scuderia Ferrari
Chassis: F138
Motor: Ferrari

Director Geral: André Faustino

#5: Gerfried Bjarne
Idade: 33 anos
Localização: Estocolmo, Suécia
Corridas: 210
Vitórias: 4
Temporada transacta: 10º na Marussia (F1) com 102pts.

#6: Tomás Carneiro
Idade: 21 anos
Localização: Porto, Portugal
Corridas: 52
Vitórias: 1
Temporada transacta: 12º na Force India (F1) com 79pts.


Mercedes GP Petronas F1 Team
Chassis: MGP W04
Motor: Mercedes

Director Geral: Rafael Almeida

#7: Diogo Gonçalves
Idade: 28 anos
Localização: Setúbal, Portugal
Corridas: 105
Temporada transacta: 15º na Mercedes (F1) com 63pts.

#8: João Lobo
Idade: 20 anos
Localização: Lisboa, Portugal
Corridas: 36
Temporada transacta: 4º na Sauber (F1) com 133pts.


Sauber F1Team
Chassis: C32
Motor: Ferrari

Director Geral: Brayden Lowry

#9: Ilse Kleinschmidt
Idade: 24 anos
Localização: Colónia, Portugal
Corridas: 36
Temporada transacta: 17ª na Sauber (F1) com 51pts.

#10: Andrea Bertone
Idade: 31 anos
Localização: Trieste, Itália
Corridas: 162
Vitórias: 4
Temporada transacta: Sabática


Force India Formula One Team
Chassis: DC-06
Motor: Mercedes

Director Geral: Domingos Costa

#11: Zach Bird
Idade: 29 anos
Localização: Newcastle-upon-Tyne, Grã-Bretanha
Corridas: 143
Vitórias: 7
Temporada transacta: 9º na Ferrari (F1) com 116pts.

#12: Tiago Jonas
Idade: 21 anos
Localização: São Paulo (SP), Brasil
Corridas: 19
Temporada transacta: 18º na Toro Rosso (F1) com 27pts.


Williams F1Team
Chassis: FW36
Motor: Renault

Director Geral: Miguel Guedes

#14: Marco Mancanello
Idade: 32 anos
Localização: Bari, Itália
Corridas: 221
Campeonatos: 1 (21º T)
Vitórias: 17
Época transacta: 7º na Williams (F1) com 120pts.

#15: Lucca Bonaventura
Idade: 21 anos
Localização: São Marino, São Marino
Corridas: 35
Vitórias: 2
Temporada transacta: 6º na Toro Rosso (F1) com 130pts.


Lotus GP Team
Chassis: E21
Motor: Renault

Presidente/Director Geral: Daniel Ferreira

#16: Luís Sobrado
Idade: 36 anos
Corridas: 284
Vitórias: 18
Localização: Porto, Portugal
Temporada transacta: 14º na Lotus (F1) com 63pts.

#17: Dwight Button
Idade: 23 anos
ROOKIE
Localização: Frome, Reino Unido
Temporada transacta: Campeão na DAMS (GP2) com 301pts.


Marussia Racing Team
Chassis: MR-04
Motor: Cosworth

Director Geral: Rui Costa

#18: Iago Piquet
Idade: 30 anos
Corridas: 48
Vitórias: 1
Localização: Brasília, Brasil
Temporada transacta: 20º na Lotus (F1) com 12pts.

#19: Oleg Salenko
Idade: 24 anos
ROOKIE
Localização: Volgogrado, Rússia
Temporada transacta: 9º na Russian Time (GP2) com 51pts.

]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1661 Sun, 19 Oct 2014 10:11:19 +0000 Dani]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1661 http://rally.batracer.com/
Já saiu a primeira beta. Muito, muito complexo, agora somos nós que fazemos a qualificação, sem meter números. Muito bom. Vou precisar de uns bons dias para entender este novo BatRacer.]]> http://rally.batracer.com/
Já saiu a primeira beta. Muito, muito complexo, agora somos nós que fazemos a qualificação, sem meter números. Muito bom. Vou precisar de uns bons dias para entender este novo BatRacer.]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1656 Tue, 14 Oct 2014 21:07:37 +0000 Dani]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1656 Lista A
Presidente - Daniel Ferreira
Vice-Presidente para Carsets - Domingos Costa
Vice Presidente para Notícias - Luís Sobrado
Vice-Presidente para os Directores - Leandro Ferreira
Presidente da Comissão de Pilotos - A designar

E ainda José Luís Ginjo para ajudar nos gráficos aquando necessário.

b) Nulo

Podem votar em cima.]]> Lista A
Presidente - Daniel Ferreira
Vice-Presidente para Carsets - Domingos Costa
Vice Presidente para Notícias - Luís Sobrado
Vice-Presidente para os Directores - Leandro Ferreira
Presidente da Comissão de Pilotos - A designar

E ainda José Luís Ginjo para ajudar nos gráficos aquando necessário.

b) Nulo

Podem votar em cima.]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1618 Thu, 18 Sep 2014 22:51:02 +0000 Dani]]> https://forum.fmportugal.net/showthread.php?tid=1618